Cercetările combinate de hardware și software ale MOZA vă oferă curse virtuale care par reale și conducere reală atât de lină încât pare un joc video

Cursele simulate - cunoscute și ca sporturi cu motor virtuale competitive Sim racing - sunt o afacere serioasă, iar dacă aveți nevoie de dovezi, uitați-vă doar la filmul Gran Turismo din 2023, care spune povestea adevărată a unui jucător Playstation devenit pilot în viața reală. 

MOZA, una dintre cele mai importante companii de tehnologie din domeniul curselor simulate, introduce o serie de inovații care arată legătura dintre lumea virtuală a competițiilor de mare intensitate și cele mai avansate mașini de pe piață. 

Tehnologia Servo Direct Drive: puterea din spatele simulării

În filmul Rush din 2013, campionul de Formula 1 Niki Lauda (interpretat de Daniel Brühl) explică modul în care marii piloți înțeleg senzația mașinii prin... fundul lor. Cu toate acestea, în lipsa unei mașini sport de dimensiuni normale, piloții de curse simulate trebuie să se bazeze pe mâinile lor pentru a obține acel feedback atât de prețios despre performanțele lor. 

Acesta este motivul pentru care MOZA a dezvoltat tehnologia unică Servo Direct Drive, care combină inovațiile software și hardware pentru a oferi piloților de simulări un nou standard de fidelitate. 

Să începem cu detaliile de bază: bazele profesionale premium MOZA RACING R21, R16 și R12 produc cupluri puternice de 21 Nm, 16 Nm și, respectiv, 12 Nm, asigurându-se că volanul dvs. de curse simulate vă poate oferi un feedback robust. Dar nu este vorba doar de forță brută. MOZA a abordat provocări inginerești semnificative pentru a oferi o experiență de conducere de top.

Aceeași tehnologie de vârf de protecție a motorului care alimentează mașini high-end, cum ar fi Tesla Model S Plaid, și-a găsit drumul în bazele de nivel profesionist ale MOZA, inclusiv R21, R16 și R12. Este un rotor învelit cu fibră de carbon care reduce greutatea motorului, asigurând în același timp o funcționare stabilă de înaltă performanță pe termen lung și evitând capcanele rotoarelor metalice ineficiente (și anume, dispersarea căldurii și pierderea de putere). Pentru a utiliza fibra de carbon, un material ușor care este un element de bază al ingineriei automobilelor de curse, MOZA a trebuit să depășească provocările tehnice și de fabricație, obținând un randament susținut al motorului de înaltă performanță. 

Vârful de gamă MOZA R21 adaugă o altă inovație revoluționară la pachet: prima aplicare a tehnologiei Slanted Pole, lider în industrie, la motoare în domeniul curselor simulate. Designul rotorului adoptă o structură unică împărțită în segmente neregulate, fiecare fiind deplasat la un anumit unghi. Această nouă metodă de proiectare a rotorului diminuează semnificativ cuplul cogging al motorului, ondularea cuplului, vibrațiile electromagnetice și nivelurile generale de zgomot. Deși acest proces se bazează pe echipamente automatizate sofisticate pentru motoare, MOZA a reușit să spargă codul și să îl introducă pe piață.

În plus, MOZA a făcut progrese tehnologice semnificative pe partea de software a ecuației cu sistemul NexGen 2.0, care își propune să elimine nevoia de actualizări hardware frecvente prin inovarea aspectelor cheie ale simulării. Algoritmul oferă numeroase îmbunătățiri, inclusiv răspuns imediat, filtrare a vibrațiilor, ajustări ale cuplului și personalizare completă, oferind o experiență de conducere incredibil de realistă.

Relevanță rutieră: Tehnologia de suspensie activă

Saltul de la tehnologia de simulare a curselor la mașinile de șosea reale, deși ambițios, vine firesc pentru MOZA, având în vedere abordarea lor față de inovare și cercetare. Acesta este motivul pentru care compania s-a aventurat, de asemenea, în lumea condusului inteligent, concentrându-se în special pe tehnologia sa de suspensie activă. 

Șasiul digital cu suspensie activă completă de la MOZA reprezintă o integrare de ultimă oră a hardware-ului și software-ului, care și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Shanghai din 2021 și care este acum implementat pe autovehiculele rutiere. Sistemul permite suspensiei să se adapteze dinamic la teren, asigurând o călătorie confortabilă pe forțe neuniforme și oferind stabilitate la viteze mari prin reducerea oscilațiilor - făcând astfel condusul mai sigur.

Suspensia activă completă face, de asemenea, experiența din mașină mai accesibilă, reducând efectele răului de mișcare prin direcționarea vibrațiilor de joasă frecvență și permițând pasagerilor să se bucure fără probleme de divertismentul integrat.

O misiune comună: MOZA și Jimmy Broadbent

Jimmy Broadbent, personalitate engleză din social media și pilot de curse, este ferm convins că cursele simulate pot avea aplicații în lumea reală. Prin urmare, parteneriatul cu MOZA este perfect logic, marca sprijinindu-l pe Broadbent din 2023 în crearea de conținut și în activitățile sale de curse - atât în viața reală, cât și în spațiile online. 

Este un parteneriat înrădăcinat într-un angajament comun față de inovare și o pasiune neclintită pentru sporturile cu motor - de ambele părți.

Sursă: mozaracing.com/